Jumat, 06 Desember 2013

Suzuki Pastikan Satria FU 150 Limited Edition Dirilis Saban Tahun

Bukan cuma sekali dua kali, PTSuzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan varian limited edition. DariSuzuki Nex, Skydrive, Hayate dan yang terakhir adalah Satria F150 Fighter F1. Lalu apa alasannya?
"Yang jelas kami mengakomodir konsumen yang ingin tampil beda. Saat ini motor menjadi fashion buat pemakainya," beber Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).
Tak heran bila akhirnya langkah membuat model limited edition jadi pilihan. Menurutnya, model-model bertitle limited edition selalu dibatasi jumlah produksinya atau sengaja dibuat hanya pada moment-moment tertentu.
"Tiap tahun minimal ada satu limited edition untuk tiap model," jelas Kazumasa Watanabe, Managing Director, Marketing 2W PT SIS.
Untuk penjualan juga bagus. Model-model terbatas ini mampu berkontribusi signifikan. "Misalnya Satria F150, limited editionnya berkontribusi hingga 30 persenan dari total penjualannya," sambungnya.
Watanabe juga mengakui jika model limited ini memiliki harga jual kembali yang lebih baik ketimbang varian reguler. "Ya lebih baik, yang jelas konsumen memang menunggu hadirnya varian limited edition seperti ini," ungkapnya.
Terakhir, Suzuki meluncurkan New Satria F150 Fighter One. "Desain striping dan pemilihan warnanya dominan hitam dan gold jadi lebih menarik," jelas Yohan Yahya. Desainnya terinspirasi pesawat tempur berteknologi modern yang sesuai dengan konsep dan desain Satria.
Motor ini memiliki warna gold pada cast wheel, engine cover dan muffler end. Oiya, anak kunci New Satria F150 Fighter One juga baru. Didesain unik layaknya sayap pesawat. Menurut Yohan, model ini hanya akan dijual terbatas. "Tahap awal 3.000 unit, tapi rencananya 5.000 unit per bulan. Produksinya kami batasi hanya beberapa bulan saja," lanjutnya.
Soal harga, Suzuki New Satria F150 Fighter One ini dijual Rp 19,7 juta on the road Jakarta. Sedang varian lain New Satria F150 Fighter One yang dilengkapi dengan alarm set dan dome sticker di beberapa part dijual Rp 20,2 juta on the road Jakarta.

galery dan spesifikasi kawasaki Z800

kawasaki motor indonesia melucurkan mogeh 4 silinder 800 ccnya seharag cuma Rp. 169 jutaan On the road pulau jakarta, apa speknya gimana sih
    galery foto2nya mana
    KAWASAKI Z800 _2KAWASAKI Z800 _3KAWASAKI Z800 _4KAWASAKI Z800 _5KAWASAKI Z800 _6KAWASAKI Z800 _7KAWASAKI Z800 _8KAWASAKI Z800 _9KAWASAKI Z800 _10KAWASAKI Z800 _11KAWASAKI Z800 _12KAWASAKI Z800 _13KAWASAKI Z800 _14KAWASAKI Z800 _15KAWASAKI Z800 _16KAWASAKI Z800 _17KAWASAKI Z800 _18KAWASAKI Z800 _19KAWASAKI Z800 _20KAWASAKI Z800 _21KAWASAKI Z800 _22KAWASAKI Z800 _23KAWASAKI Z800 _24KAWASAKI Z800 _25KAWASAKI Z800 _26KAWASAKI Z800 _27KAWASAKI Z800 _28KAWASAKI Z800 _29KAWASAKI Z800 _30KAWASAKI Z800 _31KAWASAKI Z800 _32KAWASAKI Z800 _33KAWASAKI Z800 _34KAWASAKI Z800 _35KAWASAKI Z800 _36KAWASAKI Z800 _37KAWASAKI Z800 _38KAWASAKI Z800 _39KAWASAKI Z800 _40KAWASAKI Z800 _41KAWASAKI Z800 _42KAWASAKI Z800 _43KAWASAKI Z800 _44KAWASAKI Z800 _45
    AKEH TO :D
    speknya mana
    ENGINE Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four 
     
    Displacement
    806 cm3
    Bore x stroke
    71.0 x 50.9 mm
    Compression ratio 
    11.9:1
    Valve/Induction system 
    DOHC, 16 valves
    Fuel system 
    Fuel injection: φ34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves
    Ignition 
    Digital
    Starting 
    Electric
    Lubrication 
    Forced lubrication, wet sump 
    TRANSMISSION
    Transmission 
    6-speed, return
    Final Drive 
    Sealed chain
    Primary reduction ratio 
    1.714 (84/49) 
    Gear ratios: 1st 
    2.571 (36/14) 
    Gear ratios: 2nd 
    1.941 (33/17) 
    Gear ratios: 3rd 
    1.556 (28/18) 
    Gear ratios: 4th 
    1.333 (28/21) 
    Gear ratios: 5th 
    1.200 (24/20) 
    Gear ratios: 6th 
    1.095 (23/21) 
    Final reduction ratio 
    3.000 (45/15)
    Clutch 
    Wet multi-disc, manual

    FRAME Frame type 
    Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
    Wheel travel, front 
    120 mm 
    Wheel travel, rear 
    137 mm 
    Tyre, front 
    120/70ZR17M/C (58W) 
    Tyre, rear 
    180/55ZR17M/C (73W) 
    Steering angle, left / right 
    31o / 31o
    SUSPENSION 
    Suspension, front 
    41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
    Suspension, rear 
    Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability
    BRAKES 
    Brakes, front 
    Dual semi-floating 310 mm petal discs Dual opposed 4-piston 
    Brakes, rear 
    Single 250 mm petal disc Single-piston

    DIMENSIONS

    • Dimensions (L x W x H)
      2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
    • Wheelbase
      1,445 mm
    • Ground Clearance
      150 mm
    • Seat height
      834 mm
    • Fuel capacity
      17 litres
    • Curb Mass
      229 kg

    PERFORMANCE

    • Maximum power
      83.0 kW {113 PS} / 10,200 rpm
    • Maximum torque
      83.0 N*m {8.5 kgf*m} / 8,000 rpm
    kelupaan, PWR perbandingan power on the crank sama berat
    = 113 PS/229 KG
    = 0,493

    Suzuki Katana

    The Suzuki Katana is a sport motorcycle designed in 1979–1980 by the southern Bavarian firm, Target Design at the request of Suzukiof Germany specifically for their market.[citation needed]
    The Katana name was later applied to a range of sport touring motorcycles in North America through the 2006 model year (also offered in Europe but without the Katana moniker), and starting at the change of the millennium to a line of 49 cc / 50 cc scooters in Europe.

    Honda CBR 250R VS Kawasaki Ninja 250R

    Honda CBR 250R VS Kawasaki Ninja 250R



    Honda CBR 250R VS Kawasaki Ninja 250R | Setelah kemunculan Honda CBR 250R, pasaran Motor Sport kelas 250 CC bergolak. Pasar motor Sport yang dikuasai sebelumnya oleh Kawasaki Ninja 250R nampaknya akan goyah dengan kehadiran Honda CBR 250R.

    Kawasaki Ninja ZX 250R memiliki design yang baik dan power yang kuat, dan Kawasaki Ninja 250R telah memiliki penggemar yang loyal serta telah menguasai brand image untuk motor kelas 250cc. Inilah hal yang cukup menyulitkan Honda. Produk baru yang belum teruji di lapangan.


    Secara fisik, baik Honda CBR 250R maupun Kawasaki Ninja 250R memiliki kekuatan yang hampir sama, design body yang sama-sama apik, akselerasi mesin yang hampir mirip karena memang sama-sama memiliki mesin 250cc. Namun masalah berat, terasa lebih ringan Honda CBR 250R.

    Bentuk speedometer Honda CBR 250R dianggap menjadi sebuah kelemahan tersendiri karena hanya memiliki satu analog yang menyulitkan para pengguna motor, tidak seperti halnya dengan Kawasaki